·组成及功能(néng)

    实训装置主要由屏蔽门对象系统和屏蔽门控制系统两大部分(fēn)组成。
    1.屏蔽门对象系统
    屏蔽门门體(tǐ)包括滑动门、固定门、应急门、端头门等。滑动门為(wèi)電(diàn)动双扇对称门。应急门和端头门的开启方式為(wèi)手动开启，从轨道侧向站台侧推动打开。门體(tǐ)的门扇框架材料采用(yòng)铝合金型材，门板采用(yòng)钢化玻璃。
    (1)滑动门：由两扇门叶、滑动槽、承重梁、滑动轴承、光轴、传动装置、電(diàn)机、减速器、门驱动器等组成。安装于站台边缘用(yòng)以将站台區(qū)域与轨道區(qū)域隔离开，位置与列車(chē)门相对应，在正常情况时是乘客乘車(chē)进出的可(kě)控通道。屏蔽门操作机构发生故障或紧急情况时，可(kě)在站台侧用(yòng)“钥匙”打开滑动门。
    (2)固定门：固定门位于两个滑动门之间，安装支点可(kě)以靠地安装在立柱上，起到封闭列車(chē)各个車(chē)箱之间空隙及站台端部空间的作用(yòng)。
    (3)应急门：应急门由应急门门體(tǐ)、门槛和顶盒组成，是在列車(chē)门与滑动门不能(néng)对齐时，疏散乘客的门。正常运营状态下，应急门保持关闭并紧锁。列車(chē)运行正常情况下，应急门当做固定门使用(yòng)，保持关闭并紧锁，起隔离公共區(qū)与隧道區(qū)间的作用(yòng)。当列車(chē)进站且无法对准滑动门时，应急门可(kě)作為(wèi)乘客应急疏散通道。
    (4)端头门：端头门位于通向轨旁區(qū)域的站台端部，是供工作人员进出站台公共區(qū)域的通道，也可(kě)在列車(chē)发生區(qū)间隧道火灾或故障时作為(wèi)乘客疏散通道。端头门中活动门的功能(néng)及结构与应急门基本相同，但端头门位于站台端部。
    2.控制系统
    控制系统主要由中央控制盘(PSC)、站台端头控制盒(PSL)、操作指示盘(PSA)、门机控制器(DCU)、就地控制盒组成。
    （1）中央控制盘(PSC)
    中央控制盘(PSC)由控制柜、控制监控系统、PLC、空气开关、中间继電(diàn)器等组成。PSC是屏蔽门/安全门控制系统的核心，每个車(chē)站的屏蔽门/安全门设备室设置一套PSC。系统包括一套逻辑控制单元，控制一侧站台安全门，其采用(yòng)高性能(néng)安全继電(diàn)器，以硬線(xiàn)形式连接滑动门门控单元DCU、站台端头控制盘PSL、IBP等，实现关键控制与关键信号反馈。
系统还包括一套监控主机PLC，其通过冗余现场总線(xiàn)功能(néng)，可(kě)实现与DCU进行实时通讯，并将故障和运行状态信息通过总線(xiàn)传送给PLC。
    （2）站台端头控制盒(PSL)
在系统级控制出现故障时，可(kě)由列車(chē)驾驶员或站務(wù)人员在站台端头控制盘上对屏蔽门/安全门进行开/关门的控制。PSL内设置有(yǒu)端子排，通过硬線(xiàn)与PSC柜内的端子排相连接，建立与PSC的控制关系。监控主机PLC可(kě)以监视到PSL开关门钥匙开关与互锁解除钥匙开关的状态，并进行显示和记录。
    （3）门机控制器(DCU)的功能(néng)
    控制功能(néng)：对滑动门的开关（曲線(xiàn)）进行控制；对滑动门各个单元异常状态进行保护控制并报警；语音报警控制；站台侧指示作灯控制
    监控功能(néng)：内部状况监控；门锁的监控；模式开关的监控；应急门开关的监控；地址编码器的监控；紧急释放机构的监控。
    通讯功能(néng)：数据总線(xiàn)链路；系统维护工具接口。
    保护功能(néng)：滑动门超速保护；障碍物(wù)检测和防夹功能(néng)；紧急释放机构的操作。
    （4）就地控制盒LCB
    LCB的安装位置在滑动门门楣右下方，钥匙开关及按钮的安装位置方便站台侧工作人员通过钥匙进行模式转换。LCB钥匙开关通过专用(yòng)電(diàn)缆与DCU接口单元连接，且有(yǒu)铝盒密封，接線(xiàn)端子不外露，安全防尘。每个门单元中无论发生网络通信故障、電(diàn)源故障、 DCU、门机故障以及其它故障，均可(kě)通过就地控制盒LCB切断此道滑动门DCU的電(diàn)源，从而使此故障单元从整个系统中隔离，不影响整个系统的正常工作。